Акт списання пмм зразок

Dating > Акт списання пмм зразок

Download links: → Акт списання пмм зразок → Акт списання пмм зразок

Хоча інколи наприклад виявлена недостача ПММ вартість перевитрати відносять до інших операційних витрат: дебет 947 «Недостач і втрати вiд псування цінностей» - Кредит 203. Первинний, аналітичний та синтетичний облік Первинний облік. Розглянемо, яку інформацію у ній вказувати.

Неістотна перевитрата палива може означати все що завгодно агресивну манеру водіння конкретного водія, або ж підприємство просто не врахувало всіх конкретних умов, в яких автомобіль експлуатувався. Застосовується для спеціальних і спеціалізованих, автомобілів, що виконують спеціальні роботи під час руху снігоочисники, поливальні і мийні і т. Гірше, якщо складеться протилежна ситуація. Наприклад, якщо комісія аналізує матеріали, які зіпсувалися через прорив води у приміщенні, вона вказує у акті, де ці матеріали зберігаються, де формувались, що вони втратили якісні властивості і непридатні для подальшого використання. Для расчета норм расхода горючего в ходе эксплуатации, например, самосвала понадобятся данные не только о пробеге, но и о количестве ездок с грузом. Облік витрати ПММ здійснюється на підставі даних дорожніх листів. Ресурси будуть витрачені за змістом акту вже від імені останнього відповідального співробітника. З набуттям чинності розд.

Але для розробки і затвердження потрібен час. Как часто составлять путевые листы?

3.2. Списання паливо-мастильних матеріалів - У нього ви могли б уключити тільки дані, потрібні для вас у цілях ведення обліку. ПММ — це не лише пальне, а й мастильні матеріали.

Облік витрати ПММ здійснюється на підставі даних дорожніх листів. Списувати паливо державні органи рекомендують відповідно до «Норм витрат пального і мастильних матеріалів на автомобі- льному транспорті», затверджених наказом Мінтранспорту Украї- ни від 10. Тим не менше, щоб проконтролювати витрати, підприємства мають право встановлювати порядок контро- лю, з дотримуючися затверджених типових норм витрачання ресур- сів, оскільки вони вважаються найбільш обґрунтованими. Нижче роз- глянемо варіант застосування в обліку і контролі норм витрат палива. ОБЛІК ПАЛИВА І МАСТИЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ 3. Для цього застосовуються базові лінійні норми, установлені за моделями модифікаціями автомобілів, і система нормативів та коригувальних коефіцієнтів, що дають змогу враховувати викону- вану транспортну роботу, кліматичні, дорожні й інші умови екс- плуатації. На сьогодні існують норми витрати автомобільного палива, на- ведені в табл. Застосовується для борто- вих вантажних автомобілів і сидельних тяга- чів у складі автопоїздів, автомобілів-фургонів і вантажопасажирських автомобілів, що ви- конують роботу, яка враховується в тонно- кілометрах 3 Норма на одну тон- ну спорядженої ма- си Враховує додаткові витрати палива при зміні спорядженої маси автомобіля, чи причепа, напівпричепа. Застосовується при розрахун- ках лінійної норми витрати палива при зміні спорядженої маси автомобіля щодо споря- дженої маси базового автомобіля, при роз- рахунках лінійної норми автопоїздів і т. БУХГАЛТЕРСЬКИЙ І ПОДАТКОВИЙ ОБЛІК АВТОТРАНСПОРТУ ТА АВТОПЕРЕВЕЗЕНЬ Продовження табл. Застосовується для спеціальних і спеціалізованих, автомобілів, що виконують спеціальні роботи під час руху снігоочисни- ки, поливальні і мийні і т. Застосовується для автомобілів, обладнаних незалежними обіг- рівачами. Облік дорожніх, кліматичних та інших експлуатаційних факторів проводиться за допомогою ряду поправочних коефіцієнтів, приведе- них у формі відсотків підвищення чи зниження базового значення норми. Право встановлення конкретних величин коефіцієнтів у рег- ламентованих межах і термін їхньої дії надається керівникам підпри- ємств і затверджується наказом по підприємству. Норми витрати пального підвищуються табл. Наприклад, автомобілю за роботу в гірській місцевості збіль- шили витрату палива на 5% надбавка К1 дорівнює 5% , а за роботу в зимовий час — ще на 13% надбавка К2 дорівнює 13%. ОБЛІК ПАЛИВА І МАСТИЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ додаткова витрата палива з розрахунку: одна година прос- тою відповідає витраті палива за лінійною нормою на 5 км пробігу автомобіля. Розрахунок нормативної витрати пального на ав- тобус. Вихідні дані для розрахунку нормативної витрати палива для пасажирського автобуса «Ікарус-280. Надбавка за роботу в умовах міста з населенням до 0,5 млн чол. Пробіг автобуса за час роботи, за який розраховується но- рматив витрати палива: по маршруту — 200 км; пробіг від місця стоянки гаража до місця початку маршруту плюс пробіг від місця закінчення маршруту до місця стоянки гаража автобуса — 20 км. БУХГАЛТЕРСЬКИЙ І ПОДАТКОВИЙ ОБЛІК АВТОТРАНСПОРТУ ТА АВТОПЕРЕВЕЗЕНЬ 7. Тривалість роботи обігрівача — 8 год. Розрахунок нормативної витрати пального на лег- ковий автомобіль. Вихідні дані для легкового автомобіля: З дорожнього листа встановлено, що легкове таксі ГАЗ-24-10, що працювало в гірській місцевості на висоті 600 м над рівнем моря Карпати, Крим за межами приміської зони на дорозі з бітумомінеральним покриттям, здійснив пробіг у 300 км. Виходячи з цього: 1. Нормативи витрати палива доцільно закріпити наказом по під- приємству і використовувати для контролю за його витратою. Це ва- жливо і з точки зору оподаткування, оскільки податковий орган приймає до бази оподаткування прибутку витрати в межах типових норм. Якщо для якогось автомобіля базова норма не встановлена, то, за заявою підприємств, інститут Міністерства транспорту України Державтотранс НДІпроект на договірних умовах може розробити тимчасові індивідуальні базові лінійні норми витрати палива пп. Але для розробки і затвердження потрібен час. ОБЛІК ПАЛИВА І МАСТИЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ Постає питання: за якими нормами підприємству списувати паливо, якщо автомобіль уже перебуває в експлуатації? У таких випадках пі- дприємство використовує дані техпаспорту авто або ж самостійно розробляє норму й оформляє її актом. Розробляючи норми, комісія може використовувати таку мето- дику вимірів: 1. Бак автомобіля заправляється паливом повністю. На автомобілі проїжджають за спідометром визначену кіль- кість кілометрів наприклад — 100. Знову бак доливають паливом з мірної ємності. Таким чином, обсяг палива, що помістився в бак після доливання, і є витратою на 100 км. Таких вимірів роблять декілька і на підставі отриманих даних розраховують середню величину витрати палива на 100 км. Поряд з рідким паливом автомобілі використовують і газове паливо. Лінійна норма витрати газового палива визначається шля- хом коригування розрахованої лінійної норми витрати рідкого палива із застосуванням перевідних коефіцієнтів: бензин — зріджений при- родний газ — 1:1; бензин — зріджений нафтовий газ — 1:1,25. Первинний, аналітичний та синтетичний облік Первинний облік. Визначення нормативної та фактичної ви- трати ПММ, зокрема пального, здійснюється на підставі даних доро- жнього листа автомобіля. З дорожнього листа бухгалтерія отримує таку інформацію: — наявність пального в баку автомобіля на початок зміни рей- су за даними вимірювальних приладів автомобіля; — кількість залитого пального на автозаправній станції АЗС чи з автозаправника автотранспортного підприємства, за безготівковим розрахунком, у тому числі по картках чи за го- тівку на АЗС сторонніх підприємств та ін. Маючи дані про залишок пального в баку автомобіля на поча- ток зміни рейсу , кількість залитого пального в бак протягом зміни рейсу і витрату пального за нормою, можна визначити залишок па- льного на момент закінчення зміни рейсу , виконавши нескладні ро- зрахунки. Для визначення фактичної витрати пального необхідно по закінченню зміни рейсу визначити залишок пального в баку авто- мобіля. Його можна визначити двома способами: — за даними вимірювальних приладів автомобіля; — за фактичною наявністю пального в баку. Другий спосіб використовується у виняткових випадках, напри- клад при інвентаризації. Нагромадження даних про витрату паль- ного за нормою і фактично на пробіг проводиться у відомостях ана- літичного обліку, які можуть мати різні форми побудови. Один з варі- антів — «Щомісячна відомість обліку витрат пального» у натуральних показниках — літри; табл. ОБЛІК ПАЛИВА І МАСТИЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ Таблиця 3. Державний номер автобуса 019-07СВ Дата Но- мер до- рож- нього листа Напря- мок Код паль ного Залито в бак, л Залишок, л Про- біг, км. Відомо, що бухгалтерський фінансовий облік списання ПММ може здійснюватися із застосуванням одного з методів обліку вибут- тя запасів, передбачених у п. Підприємство обирає один з методів для списання ПММ, фік- сує його в наказі про облікову політику та застосовує в обліку вибут- тя палива і матеріалів в операціях по кредиту субрахунка 203. Процес переведення натуральних показників у вартісні назива- ється таксування. Величина ціни може бути різною залежно від об- раного методу списання запасів. Технічно ціну списання розрахову- ють за кожним найменуванням палива. Наприклад, по бензину А- 95 — за методом ФІФО за методом першої ціни; табл. БУХГАЛТЕРСЬКИЙ І ПОДАТКОВИЙ ОБЛІК АВТОТРАНСПОРТУ ТА АВТОПЕРЕВЕЗЕНЬ Таблиця 3. Списання 80 л бензину гр. Сальдо на кінець місяця визначається послідовно так. Операція списання пального на роботу автобусів, вантажних автомобілів АТП відображається в бухгалтерському фінансовому обліку за кредитом субрахунка 203 і дебетом рахунка 23 «Виробни- цтво». В автотранспортних підприємствах, як правило, цей рахунок розбитий на субрахунки, наприклад: 231 «Автобусні перевезення», 232 «Перевезення мікроавтобусами», 233 «Вантажні перевезення» і т. Вартість витраченого пального легковими авто включається, як правило, до складу адміністративних або загальновиробничих ви- трат — у дебет рахунків 92, 91. На інших підприємствах неспеціалізованих бухгалтерія оби- рає дебет того рахунка, який найбільш доречний у конкретних умо- вах використання автотранспорту: 23, 91,92,93,94, 99. ПММ — це не лише пальне, а й мастильні матеріали. Продовжимо наш приклад для вантажного автомо- біля ГАЗ-53-07 і розрахуємо витрати моторного мастила. Для цього потрібні дані про витрати пального Gн — 80,00 л бензину та мастил за нормативом. Проте на практиці списання мо- торних мастил проводиться не тільки за нормою витрат пального, а від фактичного пробігу автомобіля автобуса відповідно до вимог сервісної книжки виробника. Наприклад, для автомобіля «ЛАДА- Калина» після пробігу 8 тис. Документальною підставою для списання мастил є товарна накладна продавця або акт виконаних робіт СТО. Контроль наявності палива на складах Крім облікових даних про залишки палива, які відображаються в картках складського обліку і сальдових відомостях, регулярно про- водиться фактичне зняття залишків товару. Специфіка виміру кіль- кості бензину, солярки та інших наливних видів палива має свою специфіку. Такі заміри проводять, як правило, матеріально-відповідальні особи комірник далі — МВО на початку зміни. Після заміру записують показники висоти напов- нення рідини по кожній ємності. Зазвичай такі таблиці розробляють заводами-виготовлювача- ми ємностей і входять у комплект постачання. Якщо ж таблиці з яко- їсь причини відсутня, то її розробляє і затверджує «Український центр сертифікації і метрології». В такому випадку та при проведенні планових або позапланових інве- нтаризацій створюється комісія, члени якої складають і підписують акт. Але не завжди цією рідиною може виявитися те, що повинно в ньому зберігатися. За за- конами фізики, в ємності збирається так звана «підтоварна вода», що міститься на дні ємності. Наявність води в ємності пояснюється не тільки законами фізики, а й несумлінним відношенням до роботи деяких МВО. Визначають кількість води в ємності так. Метршток змазують спеціальною індикаторною пастою, яка при зіткненні з во- дою стає червоною. Виявлену в такий спосіб кількість води відніма- ють від загальної, визначеної раніше, кількості пального і порівню- ють з даними бухгалтерського обліку. Крім поточного зняття залишків палива, в АТП проводиться планова або позапланова інвентаризація перед складанням річного звіту, у випадку зміни матеріально-відповідальних осіб, встановлен- БУХГАЛТЕРСЬКИЙ І ПОДАТКОВИЙ ОБЛІК АВТОТРАНСПОРТУ ТА АВТОПЕРЕВЕЗЕНЬ ня фактів крадіжки, за приписом судово-слідчих органів. При цьому утворюється інвентаризаційна комісія, яка керується в своїй роботі типовим положенням з інвентаризації та положеннями з облікової політики підприємства. За результатами порівнянь фактичних та облікових даних мож- на виявити надлишок або нестачу пального, мастильних матеріалів. Результати інвентаризації заносять в інвентаризаційні відомості та у відомості порівнянь. Вартість надлишків або нестач палива в інвентаризацій- но-порівняльних відомостях приводиться згідно з їхньою оцінкою в сальдових відомостях за фактичною собівартістю — в розмірі саль- до кінцевого на звітну дату. В окремих випадках може бути проведений за- лік лишків та нестач внаслідок пересортування палива і матеріалів. Такий варіант можливий тільки щодо паливо-мастильних матеріалів однакового найменування і в тотожній кількості за умови, що лишки і нестачі утворилися за один і той самий період, що перевіряється, та однієї й тієї самої особи, яка перевіряється. Наприклад, інвентаризація виявила надлишок бензину А-95 в кількості 200 л по ціні 7,50 грн на суму 1500,00 грн та нестачу бе- нзину А-98 в кількості 300 л по ціні 8,00 грн на суму 2400,00 грн. За рішенням керівництва АТП може бути проведений залік на 200 л і в результаті лишається нестача 100 л бензину А-98 на суму 800,00 100 × 8,00 грн. У разі виявлення нестач та затвердження керівником підприємства рішення інвентаризаційної комісії про стягнення з вин- ної особи відшкодування, підприємства застосовують особливу ме- тодику розрахунку збитку. При цьому керуються Порядком визна- чення розміру збитків від розкрадання, нестачі, знищення псування матеріальних цінностей, затвердженого Постановою Кабінету Мініс- трів України від 22. ОБЛІК ПАЛИВА І МАСТИЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ Бв — балансова вартість палива на момент установлення фак- ту нестачі; А — амортизація для необоротних активів ; Іінф. Таким чином, розмір збитку до відшкодування значно переви- щує балансову вартість фактичну собівартість ПММ. Наприклад, після проведення пересортування зафіксовано нестачу 100 л бензину А-98 за обліковою балансовою ціною 8,00 грн, на суму 800,00 грн облікова вартість. Індекс інфляції не застосовувався. Після отримання відшкодування суми частини суми не- стачі винною особою бухгалтерія АТП повинна провести розмежуван- ня надходження на дві частини: відшкодувати збитки підприємства, а залишок коштів перерахувати до бюджету. До прямої шкоди балан- сової вартості бензину в АТП додають, як правило втрачену вигоду від продажу бензину або його реалізації в складі автопослуг у розмірі рентабельності наприклад, 40%. Таким чином, сума збитку АТП за умов прикладу становила 1120,00 грн 800,00 + 800,00 × 40% : 100. Решта — 1440,00 грн 2560 — 1120 підлягає перерахуванню до бю- джету, в тому числі — ПДВ 160 грн, інші доходи бюджету — 1280 грн. У разі розрахунків із винними особами застосовують субраху- нок 375 «Розрахунки за відшкодуванням завданих збитків»; для ві- дображення собівартості зіпсованих, вкрадених цінностей — рахунок 947 «Нестачі і втрати від псування цінностей»; для відображення до- ходів від відшкодування — рахунок 716 «Відшкодування раніше спи- саних активів». Кореспонденція за наведеним прикладом вигляда- тиме, як показано в табл. БУХГАЛТЕРСЬКИЙ І ПОДАТКОВИЙ ОБЛІК АВТОТРАНСПОРТУ ТА АВТОПЕРЕВЕЗЕНЬ Таблиця 3. Відображення операцій у реєстрах обліку та формах звітності Аналітичний облік руху ПММ здійснюється в таких реєстрах — звіт комірника завідувача складу , картка рахунка, обігова відо- мість по рахунку. Залишки ПММ узагальнюють у сальдових відомо- стях, які ведуть у розрізі матеріально відповідальних осіб та за суб- рахунком 203 в цілому. У разі автоматизованого обліку використовується обігово- сальдова відомість та головна книга. Узагальнені дані про сальдо за рахунком 20 відображають у Балансі ф. Вартість витрачених ПММ у складі собівартості автопослуг підлягає віднесенню до рядка 040 Звіту про фінансові результати ф. Крім того, в Примітках до фінансових зві- тів ф.